Parece que a nivel europeo se está trabajando sobre un plan donde, como vemos en la foto, los coches del futuro tendrán ordenadores integrados que controlen la velocidad, la dirección y la distancia del coche con un camión delante adecuado con los sistemas para tomar control de los coches que le siguen, permitiendo a los conductores de estos vincularse a este camión en su trayecto. La ventaja de este sistema es que permitirá a los conductores hacer otras cosas mientras viajan, hablar por teléfono, leer el periódico, tomar un café, charlar, etc., mientras el coche va en su camino a una distancia de seguridad y a una velocidad preestablecidas. Permite a los conductores hacer más y llegar al trabajo más descansados, aumenta la seguridad vial y reduce el impacto medio ambiental negativo.
Los socios de este proyecto, el proyecto SARTRE (Safe Road Trains for the Environment - Trenes de carretera para el medio ambiente) y financiado parcialmente por la Comisión Europea bajo su programa Framework 7, son las siguientes empresas:
- Ricardo UK Ltd, del Reino Unido, líder del proyecto
- Idiada, de España
- Robotiker-Tecnalia, de España
- Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA), de Alemania
- SP Technical Research Institute, de Suecia
- Volvo Car Corporation, de Suecia
- Volvo Technology, de Suecia
Los objetivos generales de SARTRE son atender a los siguientes objetivos fundamentales de un cambio en transporte vial, que son los siguientes:
- Mejorar el medio ambiente.
- Mejorar la seguridad vial.
- Reducir la congestión.
- Mejorar la comodidad de los conductores para incentivar su adopción del sistema.
Los objetivos directos de SARTRE para que el sistema funcione son los siguientes:
- Definir unas estrategias que permitirán trenes de carretera operar en las carreteras públicas existentes sin la necesidad de cambiar la infraestructura existente.
- Desarrollar prototipos que permitan probar los sistemas bajo condiciones reales.
- Demostrar cómo trenes de carretera consiguen mejoras en el medio ambiente, en la seguridad y en la congestión.
- Desarrollar y demostrar la viabilidad de los modelos económicas que incentiven al sector privado a llevar el proyecto adelante.
En sus planes, proyectan una reducción en el consumo energético del 20%, de los automóviles que siguen el sistema, suponiendo que la tecnología, incrementaría la seguridad al 100%, dependiendo de la seguridad del vehículo líder, y la reducción de la congestión de forma notable.
Un proyecto interesante, que ya dura 18 meses, aunque se gastan tantos fondos públicos europeos, que son nuestros fondos, que siempre hay que ser escépticos de proyectos grandilocuentes. Ya veremos si este proyecto se convierte en uno más de los muchos que absorben nuestros fondos sin apenas ver algo al final. Espero que no.
Vía | CNN (en inglés) En El Blog Salmón | Necesitamos cobrar ya por conducir en las ciudades y La Formula uno revoluciona nuestras carreteras